變送器進行量程的平行遷移的實質(zhì)是（）。

隨著控制信號的增加，氣動調(diào)節(jié)閥的開度增大，這是（）。

氣動調(diào)節(jié)閥配用閥門定位器的目的是克服（）。①閥前后壓差產(chǎn)生的不平衡②閥門產(chǎn)生的阻力③閥桿摩擦力④黏性介質(zhì)引起的閥桿阻力⑤懸浮物引起的閥桿阻力⑥閥桿與輸入信號成正比

當QBC單杠桿差壓變送器有輸入?yún)s沒有輸出時，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)氣源工作正常，則故障的可能原因是（）。

單杠桿差壓變送器在使用中，恒節(jié)流孔堵塞，將會使（）。

氣動薄膜調(diào)節(jié)閥的輸入輸出信號分別是（）。

在用反作用式調(diào)節(jié)器組成的燃油黏度控制系統(tǒng)中，一旦氣動薄膜調(diào)節(jié)閥的金屬膜片破裂，則（）。

對于氣開式氣動薄膜調(diào)節(jié)閥，當輸入的控制信號增大時，則（）。

下列（）部件屬于氣動薄膜調(diào)節(jié)閥的組成部分。①閥桿②膜片③彈簧④波紋管⑤噴嘴⑥活塞⑦調(diào)節(jié)螺母⑧氣缸

對遷移的正確理解是（）。①遷移后量程起點不變②遷移后量程終點不變③遷移后量程起點改變④遷移后量程終點改變⑤遷移后量程改變⑥遷移后量程不變