A.電子調(diào)速器
B.磁脈沖傳感器
C.柴油機(jī)
D.電/液伺服器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.把電信號(hào)變?yōu)闅鈮盒盘?hào)輸出
B.把壓力信號(hào)變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)的氣壓信號(hào)或電流信號(hào)輸出
C.將氣壓信號(hào)變?yōu)殡娦盘?hào)輸出
D.將氣信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝饬髁枯敵?/p>
A.主機(jī)遙控?fù)Q向邏輯回路
B.燃油黏度自動(dòng)控制系統(tǒng)
C.主機(jī)冷卻水溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)
D.船舶自動(dòng)舵控制系統(tǒng)
A.顯示給定壓力值
B.顯示偏差值
C.顯示被控量的實(shí)際值
D.顯示調(diào)節(jié)器輸出的氣壓信號(hào)
A.按偏差進(jìn)行控制的系統(tǒng)必定是負(fù)反饋控制系統(tǒng)
B.各個(gè)環(huán)節(jié)輸出量的變化不僅取決于輸入量的變化，而且與環(huán)節(jié)特性有關(guān)
C.控制系統(tǒng)一般由控制對象、測量單元、調(diào)節(jié)單元、執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及比較單元等組成
D.引起被控量變化的一切因素統(tǒng)稱為擾動(dòng)，包括基本擾動(dòng)和外部擾動(dòng)
A.被控量
B.偏差值
C.給定值
D.測量值
最新試題
變送器進(jìn)行量程的平行遷移的實(shí)質(zhì)是（）。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥配用閥門定位器的目的是克服（）。①閥前后壓差產(chǎn)生的不平衡②閥門產(chǎn)生的阻力③閥桿摩擦力④黏性介質(zhì)引起的閥桿阻力⑤懸浮物引起的閥桿阻力⑥閥桿與輸入信號(hào)成正比
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥配用閥門定位后可以使閥門（）。①作平穩(wěn)②動(dòng)作減緩③增加動(dòng)作速度④特性得到修正⑤動(dòng)作與輸入信號(hào)成正比⑥精度提高
在用反作用式調(diào)節(jié)器組成的燃油黏度控制系統(tǒng)中，一旦氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的金屬膜片破裂，則（）。
下列（）部件屬于氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的組成部分。①閥桿②膜片③彈簧④波紋管⑤噴嘴⑥活塞⑦調(diào)節(jié)螺母⑧氣缸
對遷移的正確理解是（）。①遷移后量程起點(diǎn)不變②遷移后量程終點(diǎn)不變③遷移后量程起點(diǎn)改變④遷移后量程終點(diǎn)改變⑤遷移后量程改變⑥遷移后量程不變
對差壓變送器進(jìn)行遷移調(diào)整，錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)是（）。
隨著控制信號(hào)的增加，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的開度減小，這是（）。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥有控制信號(hào)，但無動(dòng)作的原因可能是（）。①閥門工作溫度太高②閥芯脫落③閥桿彎曲或折斷④閥桿磨損嚴(yán)重⑤閥芯與襯套或閥座卡死⑥閥芯結(jié)垢
單杠桿差壓變送器在使用中，恒節(jié)流孔堵塞，將會(huì)使（）。