A.縮放噴管
B.漸縮噴管
C.漸擴(kuò)噴管
D.漸縮斜切式噴管
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A.達(dá)到極限真空時，凝汽器真空再無法提高
B.達(dá)到極限真空時，汽輪機(jī)功率再無法提高
C.達(dá)到極限真空時，汽輪機(jī)綜合效益最好
A.蒸汽在動葉通道中的絕對速度增大
B.蒸汽在動葉通道中的絕對速度降低
C.蒸汽在動葉通道中相對速度只改變方向，而大小不變
A.將發(fā)電機(jī)電功率信號轉(zhuǎn)換為液壓信號
B.將發(fā)電機(jī)電壓信號轉(zhuǎn)換為液壓信號
C.將電信號轉(zhuǎn)化為液壓信號
D.將測得的轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)換為液壓信號
A.熱膨脹
B.剛度
C.撓度
D.強(qiáng)度
A.循環(huán)水量
B.凝汽器的水阻
C.凝汽器的汽阻
D.冷卻水管的排列方式
最新試題
位于給水泵和鍋爐（省煤器）之間的加熱器稱為（）加熱器。
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷，則升負(fù)荷時汽輪機(jī)汽缸內(nèi)壁承受的壓應(yīng)力比降負(fù)荷時承受的壓應(yīng)力大。
凝汽器的端差是指凝汽器中的蒸汽飽和溫度與（）。
汽輪機(jī)軸承油膜不穩(wěn)將造成機(jī)組（）。
在汽輪機(jī)膨脹和收縮過程中出現(xiàn)跳躍增大和減小時，可能是滑銷系統(tǒng)或臺版滑動面有卡澀現(xiàn)象，應(yīng)查明原因予以消除。
汽輪機(jī)的超速試驗連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過60轉(zhuǎn)/分。
汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時主蒸汽溫度應(yīng)高于高壓缸上缸內(nèi)壁（）℃但最高不得超過額定值。
汽輪機(jī)啟動沖動轉(zhuǎn)子時蒸汽參數(shù)的選擇原則是什么？
汽輪機(jī)甩負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速可能不變，可能升高，可能超速也可能下降。
水泵時用來把原動機(jī)的（）能轉(zhuǎn)變?yōu)樗模ǎ┖停ǎ┑囊环N設(shè)備。