以承載結(jié)構(gòu)件的下翼緣作為起重小車軌道，厚度降至翼緣厚度設(shè)計值的10%時，如不能修復(fù)，應(yīng)報度廢。

物體翻轉(zhuǎn)時，應(yīng)指揮吊車，使吊物順翻倒方向移動，避免物體傾倒后的碰撞沖擊。

2002年6月5日17時15分，實業(yè)公司機(jī)修二廠檢修工段鉚焊班班長陳某同本班電焊工鄭某進(jìn)行屋架水平支撐制作作業(yè)時，陳某用一根報廢的較短的鋼絲繩（600mm）兜吊結(jié)構(gòu)件，陳某操作葫蘆吊，鄭某扶構(gòu)件另一端，當(dāng)構(gòu)件翻轉(zhuǎn)至90度時，結(jié)構(gòu)件傾倒砸向陳某頭部，造成腦干損傷，送醫(yī)院搶救無效死亡。試分析事故產(chǎn)生的原因。

6x37的鋼絲繩，主要用于纜風(fēng)繩、承重繩、拖拉繩等用途。

露天工作的40m起升高度的起重機(jī)需裝設(shè)風(fēng)速儀。

對于橋式起重機(jī)，司機(jī)室進(jìn)出口可以限制在某些規(guī)定的位置。

如果鋼絲繩斷絲緊靠在一起形成局部聚集，則仍可修復(fù)。

纜索起重機(jī)是以塔身為承重部件的起重機(jī)。

只要跨度大于40m的超重機(jī)都應(yīng)設(shè)置偏斜顯示或限制裝置。

大型金屬結(jié)構(gòu)和組合件的吊裝，吊點選在重心下方的節(jié)點上。