A．航行中遇霧停航時
B．靠泊裝卸貨期間
C．在港遇臺風(fēng)
D．靠泊修船時
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A．聽到臺風(fēng)警報，登岸人員立即回船
B．在航行中遇臺風(fēng)，值班輪機(jī)員應(yīng)親自加強(qiáng)巡回檢查
C．臺風(fēng)中心接近，風(fēng)力達(dá)6級以上時，被認(rèn)為處于"臺風(fēng)襲擊中"
D．臺風(fēng)季節(jié)來臨的一個月前，應(yīng)舉行一次防堵塞演習(xí)并檢驗(yàn)有關(guān)應(yīng)用工具
A．6
B．7
C．8
D．10
下列關(guān)于船舶防臺工作的說法中，正確的是（）。
Ⅰ、防臺期間，應(yīng)關(guān)閉機(jī)艙天窗、水密門等；
Ⅱ、在航行中遇臺風(fēng)，值班輪機(jī)員應(yīng)在控制室隨時操縱主機(jī)；
Ⅲ、船舶防臺的設(shè)備和屬具應(yīng)于臺風(fēng)季節(jié)來臨前2周作一次系統(tǒng)的檢查。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
A．主機(jī)
B．發(fā)電機(jī)
C．鍋爐
D．舵機(jī)和錨機(jī)
A．各燃油柜中的存油盡量并艙，以減少自由液面的影響
B．在航行中遇臺風(fēng)，值班輪機(jī)員應(yīng)親自加強(qiáng)巡回檢查
C．臺風(fēng)季節(jié)，船舶如需拆檢錨機(jī)不需當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)批準(zhǔn)
D．當(dāng)港內(nèi)掛臺風(fēng)三號風(fēng)球，登岸人員立即回船
最新試題
修理單應(yīng)分類編制，不屬于輪機(jī)部編制的是（）。
船舶修理的保修期規(guī)定，運(yùn)動件保修期為（）個月。
船廠對修理質(zhì)量保修期，固定件（）個月，運(yùn)動件（）個月。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種，下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的（）。
（）可以不編計(jì)劃，臨時列出修復(fù)項(xiàng)目的工程單即可。
隱蔽工程拆卸檢查后，船廠要寫出拆檢報告，經(jīng)船技部門或船方認(rèn)簽，可作為（）項(xiàng)目列入修理單中。
（）是按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時計(jì)算，且結(jié)合年度檢驗(yàn)的塢修和廠修工程。
（）是修船的最大修理類別，盡可能結(jié)合驗(yàn)船的特別檢驗(yàn)進(jìn)行。
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和（）有決定性作用。
如為達(dá)到原入級要求而修理范圍過大，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證不合算時，應(yīng)（）。