A．船長同意
B．輪機(jī)長同意
C．值班駕駛員同意
D．自作決定
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A．防止柴油機(jī)發(fā)生喘振
B．防止調(diào)速器因搖擺損壞
C．減少曲軸發(fā)生扭振和共振
D．防止主機(jī)超負(fù)荷、飛車
A．主機(jī)降速運(yùn)行防止飛車
B．加大氣缸注油量以提高主機(jī)發(fā)出功率
C．關(guān)小海底吸入閥以免吸空
D．加大冷卻水流量以提高冷卻效果
A．淺水航區(qū)航行
B．港內(nèi)航行
C．大風(fēng)浪中航行
D．候潮
A．調(diào)整好膨脹水箱、爐水艙水箱的液位
B．督促機(jī)工清除機(jī)艙污水、污油
C．對大型備件、高空懸掛物、起重設(shè)備等加固綁扎，防止發(fā)生墜落移動(dòng)等不安全事故
D．在集控室、扶梯、花鐵板上鋪防滑地毯
A．值班輪機(jī)員不得遠(yuǎn)離操縱室
B．當(dāng)逆大風(fēng)航行時(shí)，可適當(dāng)加大主機(jī)油門
C．密切注意輔鍋爐和廢氣鍋爐的工況
D．注意主、輔機(jī)燃油系統(tǒng)壓力
最新試題
我國船廠把船舶修理分為（）。
下列有關(guān)船舶緊急動(dòng)員警鐘系統(tǒng)的說法，正確的是（）。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下，發(fā)布緊急動(dòng)員信號；Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成；Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器，裝在機(jī)艙集中控制室內(nèi)，并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈；Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達(dá)而又能聽清音響信號的地點(diǎn)；Ⅴ、在客船和客貨船上，警鐘系統(tǒng)設(shè)計(jì)成可分別也可同時(shí)對船員和旅客進(jìn)行緊急報(bào)警。
編制修理單的依據(jù)除了說明書和公司的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)依據(jù)（）。
船舶修理的要求是（）。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量，降低成本Ⅲ、按入級標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù)，故修理單上應(yīng)列出（）。
對營運(yùn)期達(dá)到（）使用年限以上，但不到（）使用年限船舶，修理時(shí)應(yīng)在原結(jié)構(gòu)和設(shè)備的基礎(chǔ)上，按照營運(yùn)期的要求進(jìn)行修理，保持其使用年限和滿足入級要求的工程，達(dá)到二類級別。
如為達(dá)到原入級要求而修理范圍過大，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證不合算時(shí)，應(yīng)（）。
船舶修理的保修期規(guī)定，運(yùn)動(dòng)件保修期為（）個(gè)月。
編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、修船計(jì)劃Ⅱ、修理級別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗(yàn)項(xiàng)目Ⅴ、檢修間隔期
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。