A.視情況切斷碰撞部位的油、水、氣、汽源,關(guān)閉有關(guān)油艙柜進出口閥
B.除當(dāng)值人員外一律參加由甲板部組織的搶救工作
C.如條件許可,測主機臂距差
D.當(dāng)值人員堅守崗位、聽候車令
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碰撞發(fā)生后,機艙當(dāng)值人員應(yīng)()。
Ⅰ、作好備車工作,使主機處于隨時可操作狀態(tài);
Ⅱ、停止甲板作業(yè);
Ⅲ、加開一部發(fā)電機。
A.Ⅰ或Ⅱ
B.Ⅰ或Ⅲ
C.Ⅱ或Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
A.準備好艙底水系統(tǒng),換用高位海底閥
B.按輪機長命令操作主機,測量有關(guān)油位
C.合上盤車機檢查軸系情況
D.加大油門,沖出淺灘
A.發(fā)生碰撞時間
B.進水量
C.發(fā)生碰撞時車速
D.損壞部位和破損情況
A.準備求生
B.按應(yīng)急部署辦
C.立即下機艙
D.立即到艇甲板
A.單獨封閉艙室
B.用堵漏毯封堵
C.準備棄船
D.密堵頂壓法堵漏
最新試題
對營運期不到()使用年限的船舶,按設(shè)計要求進行修理,保持基本性能良好,達到一類級別。
對船舶報警信號裝置的一般要求是()。Ⅰ、必須保證其電源暢通,在應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)有應(yīng)急電源供電;Ⅱ、各種不同用途的聲響信號應(yīng)有不同的音色,以利于辨別;Ⅲ、在機艙或其他噪聲大的艙室,音響信號應(yīng)有足夠響度并同時附有燈光信號;Ⅳ、各種自動聲光報警器,應(yīng)有能切斷聲響信號(消音開關(guān))和發(fā)光信號的裝置;Ⅴ、各自動報警系統(tǒng)或裝置應(yīng)設(shè)有檢查其功能是否正常的試驗裝置。
船廠對修理質(zhì)量保修期,固定件()個月,運動件()個月。
我國船廠把船舶修理分為()。
下列有關(guān)船舶緊急動員警鐘系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下,發(fā)布緊急動員信號;Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成;Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器,裝在機艙集中控制室內(nèi),并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈;Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達而又能聽清音響信號的地點;Ⅴ、在客船和客貨船上,警鐘系統(tǒng)設(shè)計成可分別也可同時對船員和旅客進行緊急報警。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,油船、液化氣船和化學(xué)液品船使用年限為()。
對營運期已超過()使用年限的船舶,可以在減載或限制功率的條件下進行維持性修理,充分利用其剩余價值,但必須滿足入級的最低要求和營運安全。
如為達到原入級要求而修理范圍過大,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證不合算時,應(yīng)()。
船舶聲力電話是改變磁路中的()大小,實現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。
編制修理單的依據(jù)除了說明書和公司的有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)依據(jù)()。