亞太地區(qū)MOU優(yōu)先檢查的船舶（）。
Ⅰ、滾裝客船和化學(xué)品船
Ⅱ、第一次到達(dá)備忘錄成員國(guó)港口
Ⅲ、被他人舉報(bào)存在航行安全缺陷的船舶
Ⅳ、船艙因碰撞而進(jìn)港檢修
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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巴黎備忘錄對(duì)某些船舶實(shí)施擴(kuò)大范圍的檢查，包括（）。
Ⅰ、所有油船
Ⅱ、船齡12年以上的散貨船
Ⅲ、船齡10年以上的客船
Ⅳ、船齡10年以上的化學(xué)品船
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅱ+Ⅳ
世界主要的PSC組織有（）。
Ⅰ、ParisMOU
Ⅱ、TokyoMOU
Ⅲ、加勒比MOU
Ⅳ、波羅的海MOU
Ⅴ、印度洋地區(qū)MOU
Ⅵ、西非和中非地區(qū)MOU
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D．以上全部
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)對(duì)象是（）。
Ⅰ、客船、滾裝船和散貨船
Ⅱ、油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶
Ⅲ、列入備忘錄年度報(bào)告中的"超過(guò)平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表"中的船舶
Ⅳ、6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A．1976年商船運(yùn)輸公約（147號(hào)公約）對(duì)中國(guó)船有約束力
B．一個(gè)港口國(guó)當(dāng)局在實(shí)施PSC檢查后，只簽發(fā)PSC檢查報(bào)告FORM-A，說(shuō)明該船無(wú)缺陷
C．PSC檢查將由船旗國(guó)為此授權(quán)并對(duì)其負(fù)責(zé)的合格人員進(jìn)行
D．如果港口國(guó)當(dāng)局簽發(fā)PSC檢查報(bào)告FORM-A和B，說(shuō)明該船無(wú)問(wèn)題
船舶PSC檢查實(shí)施"擴(kuò)大檢查"的基本項(xiàng)目包括（）。
Ⅰ、全船斷電和應(yīng)急發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)
Ⅱ、檢查應(yīng)急照明Ⅲ、艙底泵和應(yīng)急消防泵操作
Ⅳ、舵機(jī)和油水分離器的檢查與試驗(yàn)
Ⅴ、水密門(mén)關(guān)閉操作
Ⅵ、如鍋爐、通風(fēng)系統(tǒng)和燃油泵等遙控應(yīng)急切斷試驗(yàn)
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D．以上全部
最新試題
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說(shuō)法中，不正確的是（）。
按照我國(guó)的有關(guān)要求，客船、油船的機(jī)動(dòng)救生艇當(dāng)載足全部乘員和屬具時(shí)，在靜水中的航速至少為（）kn。
根據(jù)我國(guó)的有關(guān)要求，國(guó)內(nèi)航行船長(zhǎng)大于75m的貨船，應(yīng)至少配備（）只帶自亮燈的救生圈。
船舶初次申請(qǐng)SMC審核發(fā)證應(yīng)具備的條件有（）。①公司已取得適用于該船種有效的“符合證明”②船舶已配備有關(guān)的安全管理體系文件③船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少6個(gè)月④船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少3個(gè)月
船舶換證審核的申請(qǐng)應(yīng)在該船的“安全管理證書(shū)”有效期屆滿前提前（）個(gè)月提出。
換證審核可以在DOC或SMC有效期屆滿（）內(nèi)進(jìn)行。
SMS體系中，審核機(jī)構(gòu)分別對(duì)公司和船舶實(shí)施以下審核（）。
用于闡述和實(shí)施SMS的文件可稱為（）。
對(duì)于客船，500總噸及其以上油船、化學(xué)品船、液化氣船、散裝船和高速貨船，ISM規(guī)則的實(shí)施期限是不遲于（）。
根據(jù)SMS體系，公司實(shí)施內(nèi)審的目的（）。