船舶PSC檢查實(shí)施"擴(kuò)大檢查"的基本項(xiàng)目包括（）。
Ⅰ、全船斷電和應(yīng)急發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)
Ⅱ、檢查應(yīng)急照明Ⅲ、艙底泵和應(yīng)急消防泵操作
Ⅳ、舵機(jī)和油水分離器的檢查與試驗(yàn)
Ⅴ、水密門關(guān)閉操作
Ⅵ、如鍋爐、通風(fēng)系統(tǒng)和燃油泵等遙控應(yīng)急切斷試驗(yàn)
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D．以上全部
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亞太地區(qū)備忘錄優(yōu)先檢查的船舶（）。
Ⅰ、客船、滾裝船、散貨船、液貨船和運(yùn)輸包裝有害物質(zhì)的船舶
Ⅱ、未按期消除PSC發(fā)現(xiàn)的缺陷的船舶
Ⅲ、在前6個(gè)月內(nèi)因安全原因已被中止船級(jí)的船舶
Ⅳ、經(jīng)12個(gè)月之后再次抵達(dá)本備忘錄成員國港口的船舶
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
巴黎備忘錄優(yōu)先檢查的船舶（）。
Ⅰ、12個(gè)月之后再次抵達(dá)備忘錄成員國港口的船舶
Ⅱ、滯留率高于平均值的船旗國的船舶
Ⅲ、載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，未按規(guī)定報(bào)告
Ⅳ、未按期消除PSC檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷的船舶
A．Ⅰ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A．"中止檢查"這一概念是最近被巴黎備忘錄所采用
B．"中止檢查"是停止檢查，以后不再檢查
C．"中止檢查"是暫時(shí)中止檢查
D．"中止檢查"理由是PSC檢查官發(fā)現(xiàn)船舶及其設(shè)備的總體情況低于標(biāo)準(zhǔn)
下列關(guān)于PSC的說法中，正確的是（）。
Ⅰ、檢查當(dāng)局應(yīng)盡量避免不適當(dāng)?shù)販舸盎蜓诱`船期
Ⅱ、船方有權(quán)對不適當(dāng)?shù)販艋蜓诱`而產(chǎn)生地?fù)p害進(jìn)行賠償
Ⅲ、作為巴黎備忘錄成員國優(yōu)先檢查的船舶標(biāo)準(zhǔn)：船舶第一次或1年以后再次抵達(dá)備忘錄成員國的港口
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．如一個(gè)港口國當(dāng)局在實(shí)施PSC檢查后，只簽發(fā)PSC檢查報(bào)告FORM-A，說明該船無缺陷
B．如果港口國當(dāng)局簽發(fā)PSC檢查報(bào)告FORM-A和FORM-B，說明該船無問題
C．當(dāng)看到PSC報(bào)告FORM-A后，就能判斷該船有無缺陷，有無滯留情況
D．每一PSC檢查報(bào)告必須寫明檢查當(dāng)局及時(shí)間
最新試題
船舶初次申請SMC審核發(fā)證應(yīng)具備的條件有（）。①公司已取得適用于該船種有效的“符合證明”②船舶已配備有關(guān)的安全管理體系文件③船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少6個(gè)月④船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少3個(gè)月
下列關(guān)于船舶安全管理體系的說法中，正確的是（）。
SMS中船舶應(yīng)急計(jì)劃包括（）。①船上的職責(zé)分工②船上使用的通信方法③為重新控制局勢應(yīng)采取的行動(dòng)④向第三方請求援助的程序
ISM規(guī)則，就其主要內(nèi)容和精神實(shí)質(zhì)來說，它由（）條目組成。
下列屬于SMS中船舶應(yīng)急行動(dòng)的是（）。①船舶結(jié)構(gòu)損壞②貨物拋棄③電源損壞④碰撞、擱淺
SMC證書應(yīng)在船舶符合ISM規(guī)則要求的（）審核后簽發(fā)。
根據(jù)SMS體系，公司實(shí)施內(nèi)審的目的（）。
根據(jù)我國的有關(guān)要求，國內(nèi)航行的船長大于60m的客船應(yīng)至少配備（）只帶自亮燈的救生圈。
對于500總噸及其以上的其他貨船，ISM規(guī)則的實(shí)施期限是（）。
下列屬于船舶臨界操作的是（）。①海上加油和駁油②關(guān)鍵性機(jī)器操作③氣象惡劣條件下航行④視線不良條件下操作