在安全管理體系（SMS）的結構要素中，正確的是（）。
Ⅰ、領導者的責任是關鍵
Ⅱ、組織結構是核心
Ⅲ、工作程序是依據(jù)
Ⅳ、安全和防污染操作是支柱
Ⅴ、人員和資源是保證
A．Ⅰ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D．全是
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A．關鍵操作是指其錯誤會立刻導致危及人員、環(huán)境和船舶的事故或情況的操作
B．進行關鍵操作應盡可能現(xiàn)場有人監(jiān)督，嚴格按文件操作
C．關鍵性操作分為關鍵操作和特殊操作
D．特殊操作是指其錯誤會立刻導致危及人員、環(huán)境和船舶的事故或情況的操作
A．標準化和文件化
B．質(zhì)量和程序
C．結構化和標準化
D．結構化和文件化
A．初次審核
B．期間審核
C．換證審核
D．特別審核
A．1個月
B．3個月
C．半年
D．一年
A．特別審核
B．循環(huán)審核
C．附加審核
D．初次審核
最新試題
對于500總噸及其以上的其他貨船，ISM規(guī)則的實施期限是（）。
下列關于船舶安全管理體系有關培訓的說法中，不正確的是（）。
下列屬于SMS中船舶應急行動的是（）。①船舶結構損壞②貨物拋棄③電源損壞④碰撞、擱淺
如果負責船舶營運的實體不是船舶所有人，則（）必須向主管機關報告實體的名稱和詳細情況。
換證審核可以在DOC或SMC有效期屆滿（）內(nèi)進行。
SMS中船舶應急計劃包括（）。①船上的職責分工②船上使用的通信方法③為重新控制局勢應采取的行動④向第三方請求援助的程序
根據(jù)SMS體系，公司實施內(nèi)審的目的（）。
船舶換證審核的申請應在該船的“安全管理證書”有效期屆滿前提前（）個月提出。
按照我國的有關要求，客船、油船的機動救生艇當載足全部乘員和屬具時，在靜水中的航速至少為（）kn。
SMS體系中，審核機構分別對公司和船舶實施以下審核（）。