A.韓國(guó)首爾
B.日本東京
C.新加坡
D.朝鮮平壤
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A.韓國(guó)首爾
B.日本東京
C.新加坡
D.朝鮮平壤
A.西半球航線
B.東半球航線
C.北大西洋航線
D.南太平洋航線
A.西半球航線
B.東半球航線
C.北大西洋航線
D.北太平洋航線
A.西半球航線
B.東半球航線
C.北大西洋航線
D.北太平洋航線
A.RIO-MLA
B.BJS-BUD-LON
C.LON-NYC
D.SIN-MRU-JNB-SAO
最新試題
()是取消所訂艙位的電報(bào)簡(jiǎn)語(yǔ)。
活體動(dòng)物的托運(yùn)人必須填寫“活體動(dòng)物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸托運(yùn)證明書(shū)”一式()份。
國(guó)內(nèi)貨運(yùn)單一式八聯(lián),正本三聯(lián),副本五聯(lián)。以下()是副本。
集裝器本身的重量不占飛機(jī)的業(yè)載。
聲明價(jià)值附加費(fèi)的計(jì)算公式為()。
木箱包裝厚度及結(jié)構(gòu)要適合貨物安全運(yùn)輸?shù)男枰?;盛裝貴重物品、精密儀器、易碎物品的木箱,不得有腐蝕、蟲(chóng)蛀、裂縫等缺陷;毛重在10公斤以上的包裝應(yīng)有鐵腰子箍緊。
下列哪些情況在活體動(dòng)物運(yùn)輸中,承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任?()
航空貨運(yùn)單第二聯(lián)是()聯(lián)。
簡(jiǎn)述國(guó)際航運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的主要工作內(nèi)容。
動(dòng)物不能與食品、()、干冰等放在一起?;樘鞌车膭?dòng)物、來(lái)自不同國(guó)家的動(dòng)物、發(fā)情期的動(dòng)物不能在一起存放,裝機(jī)時(shí)應(yīng)避免裝在同一貨艙。