A．港口國(guó)政府
B．船級(jí)社
C．船旗國(guó)政府
D．船公司
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A．安全和環(huán)保方針
B．公司的責(zé)任和權(quán)限
C．船長(zhǎng)的責(zé)任和權(quán)限
D．文件
A．船長(zhǎng)在涉及安全及防污染方面有最高權(quán)限
B．船長(zhǎng)有超出SMC和DOC規(guī)定權(quán)限之外的一切權(quán)力
C．船長(zhǎng)應(yīng)激勵(lì)船員遵守公司安全管理方針
D．船長(zhǎng)要審核具體要求的學(xué)習(xí)情況
A．承擔(dān)船舶操作責(zé)任的公司
B．船東
C．船長(zhǎng)
D．大副
A．以往的國(guó)際規(guī)定往往注重于技術(shù)方面
B．ISM規(guī)則注重于公司的技術(shù)管理
C．ISM規(guī)則是建議性的，未必一定執(zhí)行
D．ISM規(guī)則注重于船上的技術(shù)管理
SOLAS公約附則第Ⅸ章"船舶安全營(yíng)運(yùn)規(guī)則"（ISM規(guī)則）是（）形成的，它既是（）又是（）。
Ⅰ、不斷總結(jié)事故教訓(xùn)而逐漸形成的
Ⅱ、沉痛教訓(xùn)的不斷總結(jié)
Ⅲ、科學(xué)管理的結(jié)晶
Ⅳ、科技發(fā)展的必然結(jié)果
A．Ⅰ/Ⅲ/Ⅳ
B．Ⅰ/Ⅱ/Ⅳ
C．Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ
D．Ⅳ/Ⅱ/Ⅲ
最新試題
下列關(guān)于ISM的說(shuō)法中，正確的是（）。
審核機(jī)構(gòu)對(duì)公司所實(shí)施的審核包括（）。
下列屬于SMS中船舶應(yīng)急行動(dòng)的是（）。①船舶結(jié)構(gòu)損壞②貨物拋棄③電源損壞④碰撞、擱淺
下列關(guān)于船舶安全管理體系的說(shuō)法中，正確的是（）。
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說(shuō)法中，不正確的是（）。
對(duì)于客船，500總噸及其以上油船、化學(xué)品船、液化氣船、散裝船和高速貨船，ISM規(guī)則的實(shí)施期限是不遲于（）。
安全管理體系在運(yùn)行過(guò)程中，需要采取（）。
根據(jù)我國(guó)的有關(guān)要求，國(guó)內(nèi)航行船長(zhǎng)大于75m的貨船，應(yīng)至少配備（）只帶自亮燈的救生圈。
ISM的總則，規(guī)定“主管機(jī)關(guān)”為（）。
根據(jù)SMS體系，公司實(shí)施內(nèi)審的目的（）。