下列有關(guān)ISM規(guī)則特點的說法,正確的是()。
Ⅰ、對公司涉及船舶安全和防止污染管理的船岸人員的責(zé)任、權(quán)力和各種工作程序提出要求
Ⅱ、采用了國際通行的質(zhì)量保證的過程控制原理
Ⅲ、通過內(nèi)部定期審核和外來審核、監(jiān)督,不斷改進(jìn)和完善安全管理體系
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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CCS對"螺旋槳軸狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)"和"柴油機(jī)滑油狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)"油樣分析的有關(guān)規(guī)定包括()。
Ⅰ、對螺旋槳軸滑油油樣應(yīng)做理化、光譜和鐵譜分析
Ⅱ、對氣缸油樣應(yīng)進(jìn)行光譜和鐵譜分析
Ⅲ、對滑油系統(tǒng)油樣除進(jìn)行理化、光譜和鐵譜分析,還應(yīng)做趨勢分析
Ⅳ、取樣分析每3個月一次,如不具備條件,應(yīng)定時取樣,但在3個月內(nèi)必須完成分析
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.應(yīng)急動力源的自啟動試驗
B.應(yīng)急發(fā)電機(jī)的遙控啟動試驗
C.艙底水位監(jiān)測和報警系統(tǒng)試驗
D.機(jī)艙探火系統(tǒng)
A.0.6MPa/0.4MPa~0.4MPa
B.0.7MPa/1.5倍工作壓力,但不得小于0.4MPa
C.工作壓力+0.15MPa/0.7MPa
D.0.5MPa/5倍工作壓力,但不得小于0.4MPa
A.主、輔操舵裝置包括附屬設(shè)備和控制系統(tǒng)的檢驗,并進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗
B.駕駛室和機(jī)艙控制站所有通訊設(shè)施試驗
C.對所有應(yīng)急電源包括臨時應(yīng)急電源進(jìn)行效用試驗
D.艙底水系統(tǒng)作效用試驗
A.凡是要求拆開檢驗的,應(yīng)事先將有關(guān)部件拆卸、清潔并按序擺好
B.準(zhǔn)備提交檢驗報告反檢驗情況報告一式二份
C.對要求拆檢的項目,在拆開后原樣擺好待檢
D.驗船師上船,授權(quán)輪機(jī)長應(yīng)出示有效的授權(quán)證書
最新試題
根據(jù)我國的有關(guān)要求,國內(nèi)航行船長大于75m的貨船,應(yīng)至少配備()只帶自亮燈的救生圈。
審核機(jī)構(gòu)對公司所實施的審核包括()。
下列關(guān)于船舶安全管理體系的說法中,正確的是()。
安全管理體系在運(yùn)行過程中,需要采取()。
根據(jù)ISM規(guī)則,以下屬于船上特殊操作的是()。
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中,不正確的是()。
換證審核可以在DOC或SMC有效期屆滿()內(nèi)進(jìn)行。
具有“臨時安全管理證書”的船舶,為取得“安全管理證書”,公司應(yīng)在“臨時安全管理證書”有效期滿之日前()個月之內(nèi)申請船舶初次審核。
用于闡述和實施SMS的文件可稱為()。
船長命令屬于()。