A.處罰責(zé)任者
B.解決民事糾紛
C.考核船舶安全生產(chǎn)狀態(tài)
D.改進(jìn)航政管理
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A.《中華人民共和國海上交通安全法》
B.《中華人民共和國海商法》
C.《國際海員勞工保護(hù)公約》
D.《STCW78/95公約》
A.我國管轄的一切水域
B.我國管轄的可供海船航行的一切水域
C.我國沿海水域
D.我國沿海水域以及與海相通可供海船航行的內(nèi)河水域
A.1982年1月1日
B.1983年1月1日
C.1984年1月1日
D.1985年1月1日
A.責(zé)令其停航,停止作業(yè)
B.責(zé)令其離港
C.責(zé)成其申請重新檢驗(yàn)
D.采取其他必要的強(qiáng)制性處理措施
A.由引航員引航
B.若船長經(jīng)驗(yàn)豐富,可自行決定是否需要引航
C.請示公司
D.當(dāng)值駕駛員自行解決
最新試題
在內(nèi)審過程中審核員發(fā)現(xiàn)一消防水龍帶接頭銹蝕嚴(yán)重且不能使用,審核員應(yīng)()。
SMS中船舶應(yīng)急計(jì)劃包括()。①船上的職責(zé)分工②船上使用的通信方法③為重新控制局勢應(yīng)采取的行動④向第三方請求援助的程序
下列關(guān)于船舶安全管理體系中與安全有關(guān)船上操作方案的說法中,不正確的是()。
下列關(guān)于ISM的說法中,正確的是()。
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中,不正確的是()。
ISM規(guī)則,就其主要內(nèi)容和精神實(shí)質(zhì)來說,它由()條目組成。
按照我國的有關(guān)要求,客船、油船的機(jī)動救生艇當(dāng)載足全部乘員和屬具時(shí),在靜水中的航速至少為()kn。
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中,正確的是()。
我國ISM規(guī)則的主管部門是()。
根據(jù)SMS體系,公司實(shí)施內(nèi)審的目的()。