A.排油隔膜閥通氣開(kāi)啟
B.排水隔膜閥通氣關(guān)閉
C.排水隔膜閥斷氣關(guān)閉
D.前述A與B
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如果油水分離器的分離效果不佳時(shí)，可采?。ǎ└纳?。
Ⅰ、間斷供水；
Ⅱ、采用離心泵供水；
Ⅲ、適當(dāng)加溫；
Ⅳ、分層抽吸。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
A．一周
B．一個(gè)月
C．一季度
D．半年
A．低于油水分離器頂部1m以上/安全閥
B．高于油水分離器頂部1m以上/透氣管和透氣閥
C．低于空載水線1m以上/透氣管
D．高于空載水線1m以上/透氣閥
A．滿水濕保養(yǎng)
B．半干濕保養(yǎng)
C．放空即可
D．干燥保養(yǎng)
A．過(guò)濾式
B．吸附式
C．重力式
D．浮選分離式
最新試題
（）不是MARPOL73/78附則四所規(guī)定的“生活污水”。
船舶發(fā)生污染事故后，錯(cuò)誤的做法是（）。
船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。
防止油污規(guī)則規(guī)定，在特殊區(qū)域外排放洗艙水應(yīng)距最近陸地（）海里以上。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過(guò)程中，下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說(shuō)法中，不正確的是（）。
以下哪項(xiàng)不屬于MARPOL73/78附則一的特殊區(qū)域（）。
依MARPOL73/78規(guī)定，1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為（）噸及以上的油船，應(yīng)采用雙層船殼或中高甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過(guò)程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
以下哪項(xiàng)不應(yīng)記入《油類記錄簿》第一部份（）。
《油類記錄簿》使用船旗國(guó)的官方文字記錄，但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄，當(dāng)有爭(zhēng)議或不一致時(shí)，以（）為準(zhǔn)。