在我國（）負責船舶排污的調(diào)查處理。

依MARPOL73/78規(guī)定，1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為（）噸及以上的油船，應采用雙層船殼或中高甲板結(jié)構(gòu)設計。

當船舶在排放含油污水時，哪些設備應處于正常工作狀態(tài)（）。a.油水分離器.b.過濾系統(tǒng).c.排油監(jiān)控裝置.

在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。

食品廢棄物未經(jīng)粉碎應在距最近陸地（）海里外投棄入海。

《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄，但持有IOPP證書的船舶還應有英文或法文記錄，當有爭議或不一致時，以（）為準。

我國法律規(guī)定，所有進港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開重量的（）。

（）載重噸及以上的新成品油輪應設置專用壓載艙。

海面溢油擴散速度和面積，受溢油量、風、海浪及油的理化特性影響，油膜在海面擴散同時還按風速（）、海流流速（）矢量相加的速度和方向漂移。

以下哪項不屬于MARPOL73/78附則一的特殊區(qū)域（）。