單項(xiàng)選擇題通常船舶裝載后的尾吃水略大于首吃水,這是()。
A.造船方面的原因
B.為了充分保證螺旋槳的推進(jìn)效率
C.配載上的習(xí)慣作法
D.無法消除的吃水差
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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于船舶尾部吃水過淺的不正確說法是()。
A.容易發(fā)生空泡現(xiàn)象
B.推進(jìn)效率下降
C.舵效下降
D.推進(jìn)效率提高
2.單項(xiàng)選擇題在船舶設(shè)計中,各種船舶性能的計算均用()。
A.型吃水
B.設(shè)計吃水
C.實(shí)際吃水
D.平均吃水
3.單項(xiàng)選擇題船舶平均吃水是指()。
A.首尾吃水平均值
B.首尾吃水之差
C.首尾吃水之和
D.首尾吃水之比
4.單項(xiàng)選擇題船舶的吃水差是指()。
A.首尾吃水之差
B.裝貨前后吃水差
C.滿載與空載吃水之差
D.左右舷吃水之差
5.單項(xiàng)選擇題從船舶外形的最低點(diǎn)(包括附體或水下突出物在內(nèi))量至某一水線面的吃水是指()。
A.實(shí)際吃水
B.設(shè)計吃水
C.型吃水
D.平均吃水
最新試題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞訊后應(yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。
題型:單項(xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
題型:單項(xiàng)選擇題
有一個二艙制船,當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
題型:單項(xiàng)選擇題
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
題型:單項(xiàng)選擇題
關(guān)于堵漏毯說法錯誤的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
由于機(jī)艙的特點(diǎn),機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)()
題型:單項(xiàng)選擇題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
題型:單項(xiàng)選擇題
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時,水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中,正確的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
題型:單項(xiàng)選擇題
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
題型:單項(xiàng)選擇題