A.備車時(shí),應(yīng)開動(dòng)滑油泵
B.滑油壓力過低時(shí),將會(huì)使軸承磨損
C.滑油溫度過高時(shí),易使滑油氧化
D.停車后,應(yīng)立即停止滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)
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A.油位過低可能是循環(huán)油柜加熱管泄漏、活塞或缸套冷卻水(油)漏泄
B.油位過高可能是循環(huán)油柜或系統(tǒng)管路漏泄、分油機(jī)跑油、閥門誤操作等引起的
C.滑油循環(huán)柜應(yīng)設(shè)速閉閥
D.滑油循環(huán)柜應(yīng)設(shè)加熱盤管
A.大型低速柴油機(jī)
B.小型高速柴油機(jī)
C.增壓柴油機(jī)
D.非增壓柴油機(jī)
A.大型低速柴油機(jī)
B.小型高速柴油機(jī)
C.單缸柴油機(jī)
D.非增壓柴油機(jī)
A.各軸承連續(xù)供油
B.抬起軸頸
C.各軸承形成全油膜
D.保護(hù)軸頸表面
A.大于海水壓力
B.保證各軸承形成全油膜潤(rùn)滑
C.保證抬起軸頸
D.小于海水壓力
最新試題
船舶抗沉性主要是指()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)取()
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中,不正確的是()
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“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()