A.肋骨、肋板、橫梁
B.強(qiáng)力甲板、龍骨和舭肘板
C.舭龍骨、舭肋骨
D.船底板、縱骨和橫梁
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A.不準(zhǔn)開(kāi)設(shè)門(mén)、人孔、通風(fēng)管等
B.可開(kāi)設(shè)水密門(mén)
C.不可通過(guò)任何管子
D.可開(kāi)設(shè)用螺栓固定的平板門(mén)
A.實(shí)肋板
B.壁肘板
C.中底桁
D.旁底桁
A.在縱骨上開(kāi)切口,讓實(shí)肋板穿過(guò)
B.在實(shí)肋板上開(kāi)切口,讓縱骨穿過(guò)
C.在實(shí)肋板、縱骨上開(kāi)切口,燒焊穿過(guò)
D.在實(shí)肋板、縱骨上分段燒焊穿過(guò)
A.肋骨
B.強(qiáng)肋骨
C.肋板
D.橫梁
A.提高總縱強(qiáng)度
B.保證扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C.保證橫向強(qiáng)度
D.以上都是
最新試題
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類(lèi)情況的浸水()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時(shí)的進(jìn)水量約為()M3/S。
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()
船舶水密艙壁上的水密門(mén),不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進(jìn)行操作。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的()搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
船舶抗沉性主要是指()
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)取()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿(mǎn)水的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()