A.列車活載
B.公路活載
C.離心力
D.制動(dòng)力
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A.風(fēng)力
B.列車制動(dòng)力
C.浮力
D.列車搖擺力
A.恒載
B.附加荷載
C.主要荷載
D.特殊荷載
A.大于（等于）最小埋深
B.小于（等于）最小埋深
C.等于最小埋深
D.與最小埋深無(wú)關(guān)
A.節(jié)約材料
B.避免基礎(chǔ)因剪切而破壞
C.避免基礎(chǔ)因彎曲而破壞
D.避免基礎(chǔ)材料抗壓強(qiáng)度不足而破壞
A.基礎(chǔ)懸出長(zhǎng)度與基礎(chǔ)厚度的比值
B.基礎(chǔ)懸出長(zhǎng)度與基礎(chǔ)厚度的比值的反正切
C.基礎(chǔ)厚度與基礎(chǔ)懸出長(zhǎng)度的比值
D.基礎(chǔ)厚度與基礎(chǔ)懸出長(zhǎng)度的比值的反正切
最新試題
太沙基一維滲壓模型中，彈簧模擬的是哪個(gè)部分（）
選擇和考慮預(yù)制樁場(chǎng)地時(shí)要注意哪些方面？
當(dāng)基礎(chǔ)受單向偏心荷載作用時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）
計(jì)算建筑物地基變形的時(shí)候，土中的附加應(yīng)力應(yīng)從（）算起
以下哪個(gè)特點(diǎn)不屬于重力式擋土墻（）
地基可視為沒(méi)有側(cè)向變形的情形包括（）
當(dāng)土中某點(diǎn)σ1=σ3時(shí)，該點(diǎn)不會(huì)發(fā)生剪切破壞。三軸壓縮試驗(yàn)中可通過(guò)減小σ3或增大σ1的方法使試樣剪切破壞。（）
擋土墻在外力作用下，向墻背方向移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，墻擠壓土體，墻后的土壓力逐漸增大，當(dāng)達(dá)到某一位移量時(shí)，土壓力達(dá)到最大值，該土壓力稱為（）。
下列哪個(gè)不是通過(guò)試驗(yàn)直接測(cè)定的指標(biāo)（）
控制平面形狀和尺寸，控制厚高比，設(shè)置沉降縫，設(shè)置圈梁這些措施屬于（）