A.混線
B.斷線
C.絕緣墊
D.漏電
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A.防火
B.防水
C.防寒
D.防震
A.停留
B.按壓
C.復(fù)位
D.彈起
A.錯(cuò)接
B.錯(cuò)斷
C.接通
D.斷開
A.功調(diào)單元
B.熔斷器
C.電阻組合
D.接收器
A.單機(jī)
B.第一牽引點(diǎn)
C.單機(jī)或第一牽引點(diǎn)
D.ZD6單機(jī)
最新試題
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。