A.作業(yè)人員視覺、聽覺受影響，瞭望困難
B.作業(yè)人員體力消耗大，影響作業(yè)安全
C.寒流多，氣溫變化大，逢年過節(jié)易干擾
D.天氣寒冷，露天設(shè)備易發(fā)生故障
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A.入冬前應(yīng)對(duì)自制電暖氣的各部件進(jìn)行檢查，并確保狀態(tài)良好
B.電熱管對(duì)地絕緣良好，接地保護(hù)等項(xiàng)目應(yīng)試驗(yàn)合格
C.使用期間，要隨時(shí)檢查暖氣片內(nèi)注水情況
D.每2年檢查一次電氣線路、控制開關(guān)狀態(tài)
A.導(dǎo)線馳度變大
B.導(dǎo)線荷載可能因積雪或結(jié)冰而加重，易發(fā)生斷線
C.導(dǎo)線固定處易積雪
D.拉線拉力相應(yīng)增大
A.冬季地面有凍土層，接地極打入較困難，但打入深度一定不得少于1m
B.且接地極必須打在凍土層以下
C.導(dǎo)線有可能積雪或覆冰霜，掛封線時(shí)一定要特別注意，先驗(yàn)電，再用絕緣操作桿除冰霜
D.保證接線卡與導(dǎo)線充分接觸
A.施工負(fù)責(zé)人
B.施工防護(hù)員
C.施工安全包保人
D.安全質(zhì)量監(jiān)督人
A.年度輪廓施工計(jì)劃
B.月度施工計(jì)劃
C.月度維修計(jì)劃
D.施工日計(jì)劃
E.維修計(jì)劃
最新試題
額定操作頻率是指接觸器的（）操作次數(shù)。
鐵路樞紐的重要負(fù)荷兩路電源同時(shí)中斷，預(yù)計(jì)（）以內(nèi)難以恢復(fù)任意一路供電，引起鐵路運(yùn)輸秩序混亂屬于Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。
線路實(shí)施越區(qū)供電后一般應(yīng)在（）內(nèi)恢復(fù)正常運(yùn)行方式。
鐵路小型RTU：只監(jiān)測(cè)兩路供電電源，遙測(cè)量大于16路，遙信量大于（）路，遙控量大于4路，一般用于電力與用戶的分界點(diǎn)電源監(jiān)測(cè)。
下列哪一項(xiàng)不是電力機(jī)車的主要電氣器件？（）
鐵路中型RTU：遙測(cè)量大于48路，遙信量大于（）路，遙控量大于8路，一般用于低壓配電柜。
配電所具有兩路（）可靠的供電電源，分別進(jìn)入配電所進(jìn)入兩段母線兩路電源配電所一次系統(tǒng)圖。
電纜故障探測(cè)中用萬用表、兆歐表測(cè)量電纜的故障電阻，并根據(jù)故障電阻的大小，判斷電纜的故障性質(zhì)，電阻〉（）Ω為高阻故障，電阻〈200Ω為低阻故障。
聚乙烯電纜的波速為（）m/μs。
因電力設(shè)備故障造成鐵路地區(qū)生活用電全部中斷，預(yù)計(jì)（）難以恢復(fù)供電，嚴(yán)重影響職工群眾生活屬于Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。