現(xiàn)場作業(yè)結束及作業(yè)車返回駐地后，司機應對車輛狀態(tài)及隨車備品進行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應及時查找，必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應行車限制措施。

牽引供電各單位要認真建立健全各級崗位責任制，抓好各項基礎工作，依靠科技進步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設備安全。

電纜應作波浪形敷設，在敷設過程中，不應出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護套折裂破損等現(xiàn)象，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的（）倍。

接地裝置按作用分哪幾種（）。

高壓電纜的換算系數(shù)為（）。

高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。

在（）后，供電部門應指派專業(yè)技術人員添乘確認車。

關于彈性吊弦的維護技術標準，下列描述正確的是（）。

《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定：吊弦損傷的限界值為（）。

《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定：接觸線中心錨結繩的技術標準為（）