裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
2015年8月2日晚（）10萬油碼頭“鳳凰洲”輪作業(yè)期間27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出可能造成50彎頭變形。
A.青島
B.黃島
C.董家口
D.其它選項(xiàng)都不對
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裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D12泊位擋土墻DTQ22段墻體傾斜應(yīng)急處置是（）
A.發(fā)現(xiàn)險情后立即通知駐船調(diào)度緊急停止作業(yè)
B.實(shí)施區(qū)域封閉，繼續(xù)生產(chǎn)作業(yè)
C.以上都對
D.其它選項(xiàng)都不對
裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D12泊位擋土墻DTQ21段墻體傾斜防范措施是（）
A.加強(qiáng)記錄，確保天天記錄外傾情況
B.廢棄此段墻體
C.以上都對
D.其它選項(xiàng)都不對
裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D12泊位擋土墻DTQ20段墻體傾斜直接原因是（）
A.設(shè)計院設(shè)計問題
B.施工方施工沒問題
C.以上都對
D.其它選項(xiàng)都不對
裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜事件處置是（）
A.挖出了回填石渣，對回填區(qū)內(nèi)進(jìn)行了加強(qiáng)處理
B.對外傾墻體和管線保溫層接觸部位進(jìn)行了鑿除
C.A和B都對
D.其它選項(xiàng)都不對
裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
2015年9月6日，董家口30萬油碼頭引橋與防波堤二期銜接處擋土墻（）段出現(xiàn)了頂部向外變形、墻體傾斜現(xiàn)象。
A.DTQ35
B.DTQ19
C.ATQ19
D.其它選項(xiàng)都不對
最新試題
當(dāng)絞纜絞盤上引纜出現(xiàn)壓纜情況時，須立即絞纜。
登船梯在使用過程中，要經(jīng)常觀察、調(diào)整懸梯的位置，防止懸梯與甲板上的設(shè)備、設(shè)施碰撞。
輸油臂輸油作業(yè)中，不得切斷控制柜的電源，確保輸油臂超過工作范圍時能夠及時報警。
輸油臂操作不得少于2人。
復(fù)合軟管作業(yè)中突然爆裂，立即停止作業(yè)，關(guān)閉閥門。
輸油臂液壓系統(tǒng)油溫不得超過75℃。
在系纜樁上系纜時，纜繩頭扣允許相互疊加，必須按帶纜順序上下擺放。
操作登船梯過程中，當(dāng)改變運(yùn)行方式時，必須迅速釋放、推動操作手柄，防止沖擊震動損壞設(shè)備。
在脫纜鉤上系纜時，提前觀察纜繩出纜口，確認(rèn)好需系纜鉤頭位置，避免出現(xiàn)交叉纜。
空壓機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)異常聲響、異常氣味等異?，F(xiàn)象時立即停止運(yùn)行，查明原因。