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填空題橋梁結(jié)構(gòu)按實際運(yùn)營列車和速度（最大檢算速度應(yīng)按（）倍運(yùn)行速度取值），進(jìn)行車橋耦合動力響應(yīng)分析。

1.填空題在ZK活載、橫向搖擺力、離心力、風(fēng)力和溫度力的作用下，墩頂橫向水平位移引起的橋面處梁端水平折角應(yīng)不大于（）‰弧度。

2.填空題對于設(shè)有縱向坡度的無砟軌道橋梁，應(yīng)考慮梁體縱向伸縮引起的梁縫兩側(cè)鋼軌支承點(diǎn)（）相對位移對軌道結(jié)構(gòu)的影響。

3.填空題拱橋、剛架及連續(xù)梁橋的豎向撓度，除考慮列車豎向靜活載作用外，尚應(yīng)計及（）的影響。

4.填空題單線簡支或連續(xù)梁，梁體豎向撓度限值按相應(yīng)雙線橋限值的（）倍取用。

5.填空題橋涵設(shè)備應(yīng)具有足夠的剛度、良好的（）性能及耐久性。