A.主動性強
B.成本小
C.摩擦大
D.準確穩(wěn)妥
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A.六五
B.七五
C.八五
D.九五
A.卡特爾化
B.專業(yè)化
C.單一化
D.多樣化
A.英國
B.法國
C.德國
D.日本
A.制度
B.人本主義
C.法律
D.企業(yè)即家庭
A.農(nóng)業(yè)與商業(yè)的比例關(guān)系
B.工業(yè)與商業(yè)的比例關(guān)系
C.農(nóng)業(yè)與工業(yè)的比例關(guān)系
D.工業(yè)內(nèi)部比例關(guān)系
最新試題
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對象。
上世紀70年代以來，可競爭市場理論、交易費用理論和博弈論等新理論的引入，逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
CRn并不能夠完全代表市場結(jié)構(gòu)或者市場集中度。
規(guī)模經(jīng)濟政策不適用于后發(fā)國家在趕超發(fā)達國家時，國家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
行業(yè)長期利潤為零是市場自由進入的檢驗標準，而不是競爭程度的檢驗標準。
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟的要求又要保證競爭活力。
規(guī)模經(jīng)濟成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進的重要因素。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。