A.客觀性
B.獨(dú)特性
C.政治性
D.穩(wěn)定性
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A.信息化
B.合理化
C.技術(shù)化
D.現(xiàn)代化
A.減少
B.增加
C.不變
D.消失
A.70
B.60
C.50
D.40
A.英國(guó)
B.美國(guó)
C.德國(guó)
D.日本
A.農(nóng)業(yè)資源的保護(hù)與科技發(fā)展政策
B.農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展政策
C.農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的保護(hù)和擴(kuò)大出口政策
D.農(nóng)業(yè)社會(huì)化服務(wù)體系
最新試題
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個(gè)方面,是一個(gè)絕對(duì)概念,與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等無(wú)關(guān)。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué),屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。
對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費(fèi)者價(jià)格來(lái)計(jì)量產(chǎn)業(yè)間實(shí)物交換問(wèn)題。
策略是參與人完整的相機(jī)行動(dòng)的方案。