依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測點(diǎn)的布置描述正確的是（）。

既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動(dòng)法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。

襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。

懸臂梁橋靜載試驗(yàn)，主要工況下應(yīng)變測試斷面有（）。

某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。

采用振動(dòng)法測量索力時(shí)，測量系統(tǒng)一般由（）組成。

關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是（）。

裂縫長度發(fā)展性觀測可采用（）。

橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測應(yīng)包括（）。

測量實(shí)橋裂縫寬度可采用（）等儀基成工具。