A.0.05-0.12mm
B.0.10-0.15mm
C.0.08-0.20mm
D.0.03-0.05mm
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A.進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)，排氣門(mén)早開(kāi)
B.進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)，排氣門(mén)晚關(guān)
C.進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)晚關(guān)；排氣門(mén)早開(kāi).晚關(guān)
D.進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)晚關(guān)；排氣門(mén)晚關(guān)
A.進(jìn)氣門(mén)0.25-0.30mm，排氣門(mén)0.30-0.35mm
B.進(jìn)氣門(mén)0.30-0.35mm，排氣門(mén)0.25-0.30mm
C.進(jìn)氣門(mén)0.20-0.25mm，排氣門(mén)0.30-0.35mm
D.進(jìn)氣門(mén)0.15-0.20mm，排氣門(mén)0.30-0.35mm
A.變形
B.表面碰傷
C.磨損
D.裂紋
A.曲軸兩端主軸頸
B.中間一道主軸頸
C.曲軸兩端頂針孔
D.任意兩道主軸頸
A.相互靠近的一側(cè)
B.相互背離的一側(cè)
C.無(wú)規(guī)律性
D.油道口一側(cè)
最新試題
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車(chē)儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)（）至手制動(dòng)閥。
某ZK6729DT 車(chē)輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車(chē)行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
緩速器控制電源線(xiàn)受（）控制。
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車(chē)制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類(lèi)異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開(kāi)口銷(xiāo)等附件檢查，檢查周期為（）。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問(wèn)題檢查方法正確的是（）。