A.當(dāng)動(dòng)車組的主電路斷路器打開時(shí)指示燈發(fā)光。在聯(lián)掛情況下,當(dāng)兩個(gè)主斷路器中至少一個(gè)打開時(shí),指示燈發(fā)光。
B.在啟動(dòng)司機(jī)臺并且受電弓升起后,指示燈將持續(xù)發(fā)光直到TCMS的配置程序完成。
C.當(dāng)制動(dòng)控制單元的車輪防滑系統(tǒng)工作時(shí),指示燈發(fā)光,可以向司機(jī)指示當(dāng)前較低的輪軌黏著力。
D.當(dāng)制動(dòng)控制單元的車輪防滑功能失效時(shí)指示燈發(fā)光,意味著司機(jī)需特別注意較低的黏著力。
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A.當(dāng)動(dòng)車組的主電路斷路器打開時(shí)指示燈發(fā)光。在聯(lián)掛情況下,當(dāng)兩個(gè)主斷路器中至少一個(gè)打開時(shí),指示燈發(fā)光。
B.在啟動(dòng)司機(jī)臺并且受電弓升起后,指示燈將持續(xù)發(fā)光直到TCMS的配置程序完成。
C.當(dāng)制動(dòng)控制單元的車輪防滑系統(tǒng)工作時(shí),指示燈發(fā)光,可以向司機(jī)指示當(dāng)前較低的輪軌黏著力。
D.當(dāng)制動(dòng)控制單元的車輪防滑功能失效時(shí)指示燈發(fā)光,意味著司機(jī)需特別注意較低的黏著力。
A.當(dāng)動(dòng)車組的主電路斷路器打開時(shí)指示燈發(fā)光。在聯(lián)掛情況下,當(dāng)兩個(gè)主斷路器中至少一個(gè)打開時(shí),指示燈發(fā)光。
B.在啟動(dòng)司機(jī)臺并且受電弓升起后,指示燈將持續(xù)發(fā)光直到TCMS的配置程序完成。
C.當(dāng)制動(dòng)控制單元的車輪防滑系統(tǒng)工作時(shí),指示燈發(fā)光,可以向司機(jī)指示當(dāng)前較低的輪軌黏著力。
D.當(dāng)制動(dòng)控制單元的車輪防滑功能失效時(shí)指示燈發(fā)光,意味著司機(jī)需特別注意較低的黏著力。
A.當(dāng)動(dòng)車組的主電路斷路器打開時(shí)指示燈發(fā)光。在聯(lián)掛情況下,當(dāng)兩個(gè)主斷路器中至少一個(gè)打開時(shí),指示燈發(fā)光。
B.在啟動(dòng)司機(jī)臺并且受電弓升起后,指示燈將持續(xù)發(fā)光直到TCMS的配置程序完成。
C.當(dāng)制動(dòng)控制單元的車輪防滑系統(tǒng)工作時(shí),指示燈發(fā)光,可以向司機(jī)指示當(dāng)前較低的輪軌黏著力。
D.當(dāng)制動(dòng)控制單元的車輪防滑功能失效時(shí)指示燈發(fā)光,意味著司機(jī)需特別注意較低的黏著力。
A.攝像頭
B.移動(dòng)踏板
C.監(jiān)控器
D.監(jiān)視器
A.0〜10℃
B.10〜18℃
C.18〜30℃
D.25〜30℃
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最新試題
CRH5型動(dòng)車組的動(dòng)力分配是()
CRH1型動(dòng)車組采用的牽引方式為()
下列選項(xiàng)中不屬于非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的是()。
常見的動(dòng)車組車體材料為()
CRH2型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架齒輪箱安裝方式為()
下列選項(xiàng)中,不屬于車端連接裝置的是()。
使用萬向軸的車型為()
CRH380A比CRH2A轉(zhuǎn)向架多了的設(shè)備是什么?()
CRH380A型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架上安裝有幾個(gè)抗測滾扭桿?()
CRH1型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架齒輪箱安裝方式為()