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發(fā)動機冷啟動時,發(fā)動機溫度低,汽油蒸發(fā)困難,需要供給極濃的混合氣。
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配氣機構(gòu)中采用液壓挺住,可以消除配氣機構(gòu)中的間隙,無須調(diào)整氣門間隙。
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點火提前角過大,會使最高燃燒壓力出現(xiàn)在壓縮行程的上止點以前,不易爆燃。
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