A.水網(wǎng)發(fā)達(dá)地區(qū)的城市可能出現(xiàn)河路融合、不規(guī)則的方格網(wǎng)形態(tài)路網(wǎng)
B.位于交通要道的小城鎮(zhèn)，可能出現(xiàn)外圍放射路與城內(nèi)路網(wǎng)銜接的形態(tài)
C.大城市按照多中心組團(tuán)式布局，必然出現(xiàn)出行距離過(guò)長(zhǎng)、交通過(guò)于集中的通病
D.不同類型的城市干路網(wǎng)是與不同的城市用地布局形態(tài)密切相關(guān)的

A.公共設(shè)施的總量
B.公共設(shè)施的服務(wù)半徑
C.公共設(shè)施的投資預(yù)算
D.公共設(shè)施與道路交通設(shè)施的統(tǒng)籌安排

A.小學(xué)用地屬于居住用地
B.賓館用地屬于公共管理與公共服務(wù)用地
C.居住小區(qū)內(nèi)的停車場(chǎng)屬于道路與交通設(shè)施用地
D.革命紀(jì)念建筑用地屬于文物古跡用地

A.自然條件評(píng)價(jià)
B.社會(huì)條件評(píng)價(jià)
C.建設(shè)條件評(píng)價(jià)
D.用地經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)

A.在城市中心組團(tuán)內(nèi)推廣“小街區(qū)、密路網(wǎng)”的街區(qū)制模式
B.在城市中心組團(tuán)外圍劃定綠化隔離地區(qū)
C.在城市中心組團(tuán)之外，合適距離的位置建立新區(qū)，疏解非核心功能
D.通過(guò)城市群內(nèi)各城鎮(zhèn)間的合理分工，實(shí)現(xiàn)核心城市的功能和人口疏解