凸輪機構設計中要求滾子半徑（）凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。

火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。

最大壓力角通常出現(xiàn)在從動件位移曲線上斜率（）的位置

平鍵連接設計中鍵的剖面尺寸是根據(jù)（）在設計手冊中按標準選取。

等加速等減速運動規(guī)律中，由于加速度的變化導致機構產(chǎn)生的沖擊是（）

在槽輪機構的撥盤上裝置多個圓柱銷,（）槽輪的靜止時間。

不同牙型的螺紋中，連接可靠性最高的是（）

凸輪機構的滾子半徑越大。實際輪廓越小，則機構越小而輕，故滾子半徑應盡量大。

當一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時，不能采用滾子從動件，以免產(chǎn)生運動失真。

曲柄搖桿機構處于死點位置時，（）等于零度。