A.空燃比
B.過量空氣系數(shù)
C.充氣系數(shù)
D.混合比
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A.進(jìn)油裝置
B.供油裝置
C.進(jìn)氣霧化裝置
D.化油器
A.充氣率
B.過量空氣系數(shù)
C.充氣系數(shù)
D.混合比
A.1/24~1/10
B.1/24~1/30
C.1/24~1/35
D.1/24~1/50
A.進(jìn)油量
B.密封性
C.進(jìn)氣量
D.進(jìn)氣壓力
A.減少排氣,增加壓縮比
B.進(jìn)氣充足,排氣徹底
C.增加進(jìn)氣,提高充氣系數(shù)
D.減少排氣,節(jié)約燃料
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最新試題
由于柴油要定時(shí)齒輪嚙合關(guān)系錯(cuò)誤,使柴油機(jī)不能正常工作而產(chǎn)生故障,是調(diào)整不及時(shí)的錯(cuò)誤。
電磁鐵主要由線圈,鐵芯、銜鐵和工作機(jī)構(gòu)四部分組成。
選擇時(shí)間繼電器,若對延時(shí)要求較高,應(yīng)選用電磁式空氣時(shí)間繼電器。
鏈條的鉸鏈磨損后,會使節(jié)距變大,造成鏈條脫落現(xiàn)象。
繼電器或接觸器,觸頭數(shù)量不夠時(shí),可利用中間繼電器來切換多條電路。
齒數(shù)直接影響齒輪的大小,齒輪齒形和強(qiáng)度的大小。
常用的螺旋傳動有普通螺旋傳動,差動螺旋傳動和流動螺旋傳動。
發(fā)動機(jī)綜合測試儀,可以測試發(fā)動機(jī)的全部性能指標(biāo),判斷發(fā)動機(jī)單缸和整機(jī)動力性,并具有異響診斷和配氣相位動態(tài)測量功能。
電工不可使用金屬桿直通柄頂?shù)穆葆斝?,否則使用時(shí)很容易碰壞設(shè)備。
發(fā)動機(jī)活塞、活塞環(huán)、氣缸壁、氣門等嚴(yán)重磨損以及氣缸墊密封損壞,均可造成氣缸漏氣,壓力降低。