A.頂部
B.上部
C.中部
D.下部
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A.環(huán)槽磨損
B.活塞磨損
C.活塞銷磨損
D.機(jī)械磨損
A.軸徑與軸承配合間隙不當(dāng)
B.柴油機(jī)在臨界轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)
C.軸承蓋螺栓未按規(guī)定力矩上緊
D.軸頸與軸承間的摩擦
A.斜截面
B.豎截面
C.橫截面
D.垂直截面
A.油槽位置不正確
B.沖擊負(fù)荷的作用
C.導(dǎo)向柱變形
D.表面受沖擊載荷
A.材料變形
B.材料裂紋
C.硬度降低
D.韌性降低
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最新試題
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增高,熱量損失逐漸減少,熱能利用率也好轉(zhuǎn),耗油率減少到最低值,如果轉(zhuǎn)速再增高,會(huì)增大磨擦損失,熱量利用變差,耗油率逐漸下降。
平行帶的傳動(dòng)形式有開口式傳動(dòng)、交叉式傳動(dòng)和半交叉式傳動(dòng)。
柴油機(jī)工作反常,主要表現(xiàn)為潤滑油、冷卻水的溫度過高或過低。
發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測試儀,可以測試發(fā)動(dòng)機(jī)的全部性能指標(biāo),判斷發(fā)動(dòng)機(jī)單缸和整機(jī)動(dòng)力性,并具有異響診斷和配氣相位動(dòng)態(tài)測量功能。
由于柴油要定時(shí)齒輪嚙合關(guān)系錯(cuò)誤,使柴油機(jī)不能正常工作而產(chǎn)生故障,是調(diào)整不及時(shí)的錯(cuò)誤。
鏈條的鉸鏈磨損后,會(huì)使節(jié)距變大,造成鏈條脫落現(xiàn)象。
當(dāng)柴油要發(fā)生故障時(shí),懷疑為某一零件或部件造成的,可將該零件更換一新件,然后比較工作前后情況,從而找出原因,此方法為比較法。
常用的螺旋傳動(dòng)有普通螺旋傳動(dòng),差動(dòng)螺旋傳動(dòng)和流動(dòng)螺旋傳動(dòng)。
螺旋千斤頂是靠螺母不動(dòng),螺桿加轉(zhuǎn)并做直線運(yùn)動(dòng)來完成傳動(dòng)的。
鏈條傳動(dòng)的傳動(dòng)效率較低,一般可達(dá)0.95~0.97。