A.空氣保護(hù)機(jī)油
B.大氣冷卻機(jī)油
C.空氣置換機(jī)油
D.空氣降低內(nèi)壓
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A.機(jī)油的運(yùn)動(dòng)粘度
B.機(jī)油質(zhì)量
C.機(jī)油的凝點(diǎn)
D.機(jī)油的安定性
A.90~110
B.110~130
C.130~150
D.150~180
A.4:1
B.3:1
C.2:1
D.1:1
A.30~40
B.40~50
C.50~60
D.60~70
A.補(bǔ)板法
B.焊補(bǔ)法
C.膠補(bǔ)法
D.螺釘填補(bǔ)法
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最新試題
齒數(shù)直接影響齒輪的大小,齒輪齒形和強(qiáng)度的大小。
剝線鉗是用于剝削大直徑導(dǎo)線的絕緣層的專用工具。
斷電延時(shí)與通電延時(shí),兩種時(shí)間繼電器的組成元件是通用的。
由于柴油要定時(shí)齒輪嚙合關(guān)系錯(cuò)誤,使柴油機(jī)不能正常工作而產(chǎn)生故障,是調(diào)整不及時(shí)的錯(cuò)誤。
若發(fā)動(dòng)機(jī)低于正常工作溫度,缸壁溫度也較低,散熱量較大,使燃燒氣體的溫度和壓力下降,燃燒速度緩慢,導(dǎo)致動(dòng)力性較低。
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增高,熱量損失逐漸減少,熱能利用率也好轉(zhuǎn),耗油率減少到最低值,如果轉(zhuǎn)速再增高,會(huì)增大磨擦損失,熱量利用變差,耗油率逐漸下降。
發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀,可以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)間,并根據(jù)測(cè)量曲線標(biāo)定加速時(shí)間和對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速值。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能影響最大的是,氣門桿與挺桿的間隙,此間隙值調(diào)定后,一般在使用過程中不會(huì)改變。
鏈條傳動(dòng)的傳動(dòng)效率較低,一般可達(dá)0.95~0.97。
電工不可使用金屬桿直通柄頂?shù)穆葆斝?,否則使用時(shí)很容易碰壞設(shè)備。