發(fā)動機工作時，混合氣燃料膨脹做功，將有30%左右的功率直接損失在運轉機件的潤滑進程中。

發(fā)動機的轉速與扭矩，轉速與功率，功率與耗油率之間的變化關系，列一定規(guī)律可循。

當柴油要發(fā)生故障時，懷疑為某一零件或部件造成的，可將該零件更換一新件，然后比較工作前后情況，從而找出原因，此方法為比較法。

氣門間隙過大，會出現氣門開啟行程小，進、排氣阻力增加，氣缸內殘余廢氣不能排出，也影響氣門早開遲閉，使進排氣時間縮短，進氣量減小。

常用的螺旋傳動有普通螺旋傳動，差動螺旋傳動和流動螺旋傳動。

交流接觸器觸頭的吸合，斷開過程不同步，造成線路走單相，便對觸頭無影響。

平行帶的傳動形式有開口式傳動、交叉式傳動和半交叉式傳動。

電工不可使用金屬桿直通柄頂的螺釘旋具，否則使用時很容易碰壞設備。

接觸器的主觸頭是串聯在主電路中的。

發(fā)動機進、排氣門早開遲閉的大小，在中等轉速時最為合適，進、排氣門開啟時間較長，進氣阻力不大，能做到減少排氣，節(jié)約燃料。