A.軸承座孔變形,飛輪不平衡,飛輪與曲軸聯(lián)接盤不同軸,軸頸一曲柄之間的過(guò)渡部分的圓角過(guò)小
B.柴油機(jī)長(zhǎng)期處于超負(fù)荷工作
C.潤(rùn)滑系統(tǒng)受阻,潤(rùn)滑油不清潔
D.由于爆燃和不平衡引起的沖擊載荷
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A.大于
B.等于
C.小于
D.不大于
A.98Pa
B.980Pa
C.9.8KPa
D.98KPa
A.3
B.4
C.5
D.6
A.100
B.150
C.160
D.200
A.柴油
B.汽油
C.潤(rùn)滑油
D.輕質(zhì)礦物油
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最新試題
平行帶的傳動(dòng)形式有開(kāi)口式傳動(dòng)、交叉式傳動(dòng)和半交叉式傳動(dòng)。
斷電延時(shí)與通電延時(shí),兩種時(shí)間繼電器的組成元件是通用的。
平等帶傳動(dòng)包角,一般應(yīng)小于或等于150°。
螺旋千斤頂是靠螺母不動(dòng),螺桿加轉(zhuǎn)并做直線運(yùn)動(dòng)來(lái)完成傳動(dòng)的。
齒數(shù)直接影響齒輪的大小,齒輪齒形和強(qiáng)度的大小。
柴油機(jī)使用操作不當(dāng),潤(rùn)滑油和冷卻水溫度過(guò)低或過(guò)高,會(huì)使零件加速磨損。
常用的螺旋傳動(dòng)有普通螺旋傳動(dòng),差動(dòng)螺旋傳動(dòng)和流動(dòng)螺旋傳動(dòng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀,可以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)間,并根據(jù)測(cè)量曲線標(biāo)定加速時(shí)間和對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速值。
發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán)、氣缸壁、氣門等嚴(yán)重磨損以及氣缸墊密封損壞,均可造成氣缸漏氣,壓力降低。
接觸器的主觸頭是串聯(lián)在主電路中的。