A.16
B.24
C.48
D.18
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A.原繞組中的電流很大
B.副繞組中的電流很大
C.原副繞組中的電流都很大
D.原繞組中的電流很大,副繞組中的電流很小
A.阻抗電壓不相等
B.連接組標(biāo)號(hào)不同
C.電壓比不相等
D.以上說(shuō)法都不對(duì)
A.萬(wàn)用表
B.電壓表
C.電壓互感器
D.電流互感器
A.鐵芯
B.繞組
C.A和B
D.附件
A.熔化
B.過(guò)熱
C.冷卻
D.臨界
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最新試題
齒數(shù)直接影響齒輪的大小,齒輪齒形和強(qiáng)度的大小。
四缸、六缸直列柴油機(jī)的充電發(fā)電機(jī),由三角帶傳動(dòng),要定期檢查三角帶、皮帶輪的張緊度。
柴油機(jī)使用操作不當(dāng),潤(rùn)滑油和冷卻水溫度過(guò)低或過(guò)高,會(huì)使零件加速磨損。
螺旋千斤頂是靠螺母不動(dòng),螺桿加轉(zhuǎn)并做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成傳動(dòng)的。
發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀,可以測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的全部性能指標(biāo),判斷發(fā)動(dòng)機(jī)單缸和整機(jī)動(dòng)力性,并具有異響診斷和配氣相位動(dòng)態(tài)測(cè)量功能。
氣門(mén)間隙過(guò)大,會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)開(kāi)啟行程小,進(jìn)、排氣阻力增加,氣缸內(nèi)殘余廢氣不能排出,也影響氣門(mén)早開(kāi)遲閉,使進(jìn)排氣時(shí)間縮短,進(jìn)氣量減小。
交流接觸器觸頭的吸合,斷開(kāi)過(guò)程不同步,造成線(xiàn)路走單相,便對(duì)觸頭無(wú)影響。
熱繼電器、熱元件額定電流,應(yīng)大于電動(dòng)機(jī)額定電流,一般按電動(dòng)機(jī)額定電流的二倍選用。
電磁鐵主要由線(xiàn)圈,鐵芯、銜鐵和工作機(jī)構(gòu)四部分組成。
發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀,可以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)間,并根據(jù)測(cè)量曲線(xiàn)標(biāo)定加速時(shí)間和對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速值。