A.采用復(fù)勵方式、B級絕緣
B.采用無刷勵磁方式，F(xiàn)級絕緣
C.采用復(fù)勵磁方式，F(xiàn)級絕緣
D.采用無刷勵磁方式，B能絕緣
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A.轉(zhuǎn)子鐵芯、滑環(huán)
B.轉(zhuǎn)子繞組、風(fēng)扇
C.滑環(huán)、轉(zhuǎn)軸
D.轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子繞組、滑環(huán)、風(fēng)扇、轉(zhuǎn)軸等
A.機(jī)座、定子鐵芯、定子繞組
B.轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子繞組
C.主電路、勵磁、調(diào)壓電路和輔助電路
D.定子、轉(zhuǎn)子、滑環(huán)
A.滑環(huán)
B.風(fēng)扇
C.滑環(huán)、風(fēng)扇
D.機(jī)座、端蓋、定子鐵芯、定子繞組、電刷裝置等部件
A.負(fù)荷較大
B.負(fù)荷較小
C.負(fù)荷均勻
D.無載
A.5
B.10~15
C.20~40
D.50
最新試題
發(fā)動機(jī)綜合測試儀，可以測量發(fā)動機(jī)加速時間，并根據(jù)測量曲線標(biāo)定加速時間和對應(yīng)的轉(zhuǎn)速值。
柴油機(jī)使用操作不當(dāng)，潤滑油和冷卻水溫度過低或過高，會使零件加速磨損。
發(fā)動機(jī)工作時，混合氣燃料膨脹做功，將有30%左右的功率直接損失在運轉(zhuǎn)機(jī)件的潤滑進(jìn)程中。
隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增高，熱量損失逐漸減少，熱能利用率也好轉(zhuǎn)，耗油率減少到最低值，如果轉(zhuǎn)速再增高，會增大磨擦損失，熱量利用變差，耗油率逐漸下降。
當(dāng)氣缸壓力相當(dāng)于原機(jī)規(guī)定的70%~80%或各缸壓縮壓力，相差10%以上時，則表明發(fā)動機(jī)密封正常。
發(fā)動機(jī)綜合測試儀，可以測試發(fā)動機(jī)的全部性能指標(biāo)，判斷發(fā)動機(jī)單缸和整機(jī)動力性，并具有異響診斷和配氣相位動態(tài)測量功能。
電工不可使用金屬桿直通柄頂?shù)穆葆斝?，否則使用時很容易碰壞設(shè)備。
由于柴油要定時齒輪嚙合關(guān)系錯誤，使柴油機(jī)不能正常工作而產(chǎn)生故障，是調(diào)整不及時的錯誤。
發(fā)動機(jī)活塞、活塞環(huán)、氣缸壁、氣門等嚴(yán)重磨損以及氣缸墊密封損壞，均可造成氣缸漏氣，壓力降低。
空氣濾清器臟污堵塞時，會使柴油要排氣溫度高。