無交叉線岔的靜態(tài)檢測周期是（）。

接觸線坡度標準值：速度在250km/h（含）以下時，坡度為1‰，坡度變化率不大于（）‰。

在線間距不足（）地段施工維修而鄰線行車時，鄰線列車應(yīng)限速（）及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護。施工單位在提報施工計劃時，應(yīng)提出鄰線限速的條件。

接觸網(wǎng)一般采用（）方式。

200km/h及以上線路區(qū)段，對單開和對稱（雙開）道岔的交叉線岔，一側(cè)為下錨支時，在兩線間距500mm處，錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于（）mm，下錨支過線岔后不得直接下錨，須延長一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標準。

接觸網(wǎng)帶電部分至跨網(wǎng)建筑的距離，不小于（）。

各供電段對動檢車、弓網(wǎng)檢測裝置等提供的檢測信息，按照檢測數(shù)據(jù)（）的處理程序，形成監(jiān)測、檢測、分析、診斷、維修、驗收的運營維護閉環(huán)管理機制，實現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量有序可控。

列車運行速度在300km/h＜v≤350km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。

接觸網(wǎng)工區(qū)（含應(yīng)急值守點）接到搶修通知后，規(guī)定的出動時限為（）。

鐵路兩相鄰線路間的最小距離是（）mm。