A.個(gè)呼
B.組呼
C.緊急呼叫
D.報(bào)警
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A.列車(chē)無(wú)線車(chē)次號(hào)校核信息
B.調(diào)度命令簽收
C.列車(chē)防護(hù)報(bào)警
D.列車(chē)接近預(yù)警信息
A.列車(chē)無(wú)線車(chē)次號(hào)校核信息
B.調(diào)度命令簽收
C.列車(chē)防護(hù)報(bào)警
D.列車(chē)接近預(yù)警信息
A.數(shù)據(jù)管理器
B.數(shù)據(jù)采集管理器
C.自動(dòng)采集終端
D.手動(dòng)采集終端
A.數(shù)據(jù)采集器
B.數(shù)據(jù)采集管理器
C.數(shù)據(jù)庫(kù)管理器
D.數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器
A.下行進(jìn)站
B.下行出站
C.下行站中心
D.以上均需采集
最新試題
近端機(jī)電源輸入和通信電纜接口高壓保護(hù)是()
WTZL-2A型列尾天線是()
WTZL-2A型列尾主控單元與列尾顯示單元之間的通信連接采用()通信方式。
LBJ指令發(fā)送時(shí)啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)()350ms,排風(fēng)指令應(yīng)連續(xù)發(fā)送5幀,各幀間隔應(yīng)小于20ms。
CTC與CIR之間的業(yè)務(wù)主要有()三部分。
GSM-R單元數(shù)據(jù)模塊最大峰值為()
以下屬于漏纜配件的有()
WTZL-2A型列尾天線阻抗是()
CIR在GSM-R模式下的數(shù)據(jù)調(diào)度通信業(yè)務(wù)包括()
列車(chē)運(yùn)行正常的情況下,任何人不得隨意按壓MMI()鍵,以免造成機(jī)車(chē)LBJ設(shè)備誤報(bào)警,影響其他列車(chē)正常運(yùn)行。