A、節(jié)點
B、縱梁
C、豎桿
D、楣桿
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A、2處
B、3處
C、4處
D、5處
A、5mm
B、6mm
C、7mm
D、8mm
A、3℃
B、5℃
C、8℃
D、10℃
A、200mm
B、250mm
C、300mm
D、350mm
A.1~4cm
B.2~5cm
C.3~6cm
D.4~7cm
最新試題
清理涵內(nèi)及橋下淤積時注意不要碰頭,長涵渠內(nèi)清淤應(yīng)防止()事故的發(fā)生。
在陡坡上作業(yè)應(yīng)注意防滑,搭挑板要(),不宜過陡。
支座涂油作業(yè)在無風(fēng)沙的干燥(相對濕度在80%以下)季節(jié),氣溫在()以下禁止油漆作業(yè),油漆作業(yè)以15-25℃為宜。
鋼梁清掃作業(yè)自鋼梁內(nèi)爬上橋面時應(yīng)注意來車,水管路禁止對行人、列車()
根據(jù)水泥砂漿勾縫技術(shù)質(zhì)量標準勾縫深度()mm,采用M10砂漿。
洪水通過時,應(yīng)觀測水流()漂浮物等情況。
鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報警系統(tǒng)以光纖光柵傳感為其核心技術(shù),運用光電技術(shù)、計算機軟件技術(shù),信息處理技術(shù),控制技術(shù)和通訊技術(shù)等現(xiàn)代化前沿科學(xué)技術(shù),對鐵路沿線落石進行()
當(dāng)光柵周圍的()變化時,將導(dǎo)致光柵周期或光纖折射率的變化,從而引起反射波變化,通過監(jiān)測反射波長變化,即可獲得待測物理量的變化情況。
以下()是橋枕(含護木)涂防腐油作業(yè)時需要攜帶的工具。
橋隧維修工作采取()和經(jīng)常保養(yǎng)相結(jié)合的方式,整治既有病害。