A.跨步電壓
B.運(yùn)行電壓
C.服裝上帶高電位
D.感應(yīng)電壓
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A.技術(shù)科
B.安全科
C.材料（物資）科
D.驗(yàn)收室
A.跨步電壓傷害
B.外力沖擊傷害
C.運(yùn)行電壓傷害
D.感應(yīng)電壓傷害
A.運(yùn)行電壓
B.感應(yīng)電壓
C.設(shè)備、線路突然來電
D.跨步電壓
A.隔離帶電部件
B.隔離帶電部件、限制工作人員活動(dòng)范圍
C.限制工作人員活動(dòng)范圍
D.對帶電設(shè)備進(jìn)行操作或測量
A.設(shè)備運(yùn)行安全
B.作業(yè)程序
C.工作人員人身安全
D.檢修標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
關(guān)于彈性吊弦的維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是（）。
非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高，允許偏差（）。
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長度〉100m，則每根電纜保護(hù)層采用單點(diǎn)接地。
在（）后，供電部門應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)車。
鐵總運(yùn)【2015】362號(hào)《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)程》規(guī)定，有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點(diǎn)接觸狀態(tài)的周期為（）。
下列高速鐵路接觸網(wǎng)工作人員二級(jí)安全等級(jí)不允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魇牵ǎ?/p>
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機(jī)應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時(shí)查找，必要時(shí)對作業(yè)車運(yùn)行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：接觸線中心錨結(jié)繩的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為（）
（）屬于縱向電連結(jié)。
第一種工作票中針對“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是（）。