A.動(dòng)車組內(nèi)部故障
B.電壓回路斷線
C.接地故障
D.動(dòng)車組帶電過分相
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A.現(xiàn)場(chǎng)搶修人員
B.工作領(lǐng)導(dǎo)人
C.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員
D.救援現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指定專人
A.垂直
B.V型
C.垂直或V型
D.以上全錯(cuò)
A.確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)
B.驗(yàn)電接地
C.打開隔離開關(guān)
D.以上全對(duì)
A.行車調(diào)度員命令
B.供電調(diào)度員命令
C.段生產(chǎn)調(diào)度員命令
D.以上全錯(cuò)
A.迂回
B.越區(qū)
C.迂回或越區(qū)
D.分束
最新試題
關(guān)于彈性吊弦的維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是（）。
對(duì)于拉出值計(jì)算公式：a=m+c，C=h*H/L下列表述正確的是（）。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：吊弦損傷的限界值為（）。
接觸線的弛度與什么有關(guān)系（）。
搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時(shí)報(bào)告供電調(diào)度。
電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應(yīng)預(yù)留不小于（）m。
電纜應(yīng)作波浪形敷設(shè)，在敷設(shè)過程中，不應(yīng)出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護(hù)套折裂破損等現(xiàn)象，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的（）倍。
牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級(jí)崗位責(zé)任制，抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，依靠科技進(jìn)步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。
高壓電纜的換算系數(shù)為（）。
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長度〉100m，則每根電纜保護(hù)層采用單點(diǎn)接地。