當鐵路信號系統(tǒng)內部發(fā)生故障時，信號系統(tǒng)應以特殊的方式做反應并導向安全側，即給出不危及行車安全的信號。

（）是最早制造和運用動車組的國家。

普速鐵路的車輛的車鉤為密接式車鉤。

車站內主要設施包括（）。

由于鋁合金具有較好的塑性，擠壓成型容易等較好的性能，因此，鋁合金將成為動車組車體的主要材料。

車站信號設備的供電方式為（）供電。

蒸汽機車不使用電力作為動力。

新造客車、貨車應安裝金屬的制造廠銘牌，其銘牌上包括（）以及出廠型號等內容，式樣由各車輛制造單位自己確定。

鐵路道碴主要成分是（）。

動車組固定區(qū)段運用方式的優(yōu)點是的利于提高動車組效率，減少動車組數(shù)量。