A、先打好板樁再開挖工作坑
B、先開挖工作坑,再打板樁
C、打板樁和挖工作坑沒有先后順序
D、邊打樁,邊挖坑
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A、一般頂入法
B、分段帶基頂入法
C、帶基項(xiàng)入法
D、分段頂入法
A、偏角法
B、直線丈量法
C、交會法
D、保護(hù)樁法
A、火雷管起爆法
B、電雷管起爆法
C、導(dǎo)爆索起爆法
D、導(dǎo)爆管起爆法
A、河床承載力
B、凍結(jié)深度
C、沖刷深度
D、地下水標(biāo)高
A、橫梁加固法
B、橫梁加固法縱
C、扣軌方案
D、便梁法
最新試題
橋隧車間管理的營業(yè)長度,草原沙漠戈壁地區(qū)不宜超過()km。
以下()是單根抽換木橋枕作業(yè)時(shí)需要攜帶的工具。
鋼梁清掃作業(yè)同時(shí)對梁內(nèi)的鳥、蟲窩巢應(yīng)徹底清理干凈,清掃工作應(yīng)(),自一端向另一端,逐段逐孔地進(jìn)行。
每個(gè)橋隧車間下設(shè)()個(gè)橋隧檢查工區(qū),山區(qū)鐵路檢查工區(qū)管轄范圍可適當(dāng)縮短。
支座涂油作業(yè)在無風(fēng)沙的干燥(相對濕度在80%以下)季節(jié),氣溫在()以下禁止油漆作業(yè),油漆作業(yè)以15-25℃為宜。
洪水通過時(shí),應(yīng)觀測水流()漂浮物等情況。
鋼梁清掃作業(yè)自鋼梁內(nèi)爬上橋面時(shí)應(yīng)注意來車,水管路禁止對行人、列車()
鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)以光纖光柵傳感為其核心技術(shù),運(yùn)用光電技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù),信息處理技術(shù),控制技術(shù)和通訊技術(shù)等現(xiàn)代化前沿科學(xué)技術(shù),對鐵路沿線落石進(jìn)行()
隧道漏水整治、襯砌裂損修補(bǔ),屬于()維修項(xiàng)目。
箱梁支座脫空、翻漿整治,屬于()維修項(xiàng)目。