A.司機
B.車站人員
C.工務人員
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A.《制動效能證明書》
B.《關(guān)門車輛數(shù)通知書》
C.《制動試驗通知書》
A.40
B.65
C.81
A.車輛乘務員
B.車站
C.列車長
A.前方站
B.前方有列尾裝置作業(yè)點的車站
C.終點站
A.手信號
B.信號
C.調(diào)車信號
最新試題
檢修帶壓力部件前,()切斷壓力來源,排盡剩余壓力。
雙管改單管作業(yè)應在()進行。
專調(diào)機車在庫內(nèi)監(jiān)控裝置開機前將列車管風壓調(diào)整為()kpa,以確保調(diào)客車、貨車列車管風壓調(diào)整后防溜功能的正常啟動。
代乘跨局旅客列車的車輛乘務員在始發(fā)站(或換乘站折返)開車前應用列車無線調(diào)度通信設備向()通報列車編組。
代乘列車運行途中,列車司機發(fā)現(xiàn)列車制動力(),危機行車安全時,要立即通知車輛乘務員和就近車站值班員。
擔當臨客牽引任務的司機,出勤時必須在()上注明營業(yè)車站站名。
為規(guī)范道機聯(lián)控作業(yè)程序,規(guī)范參與道機聯(lián)控人員的(),確保鐵路道口運輸安全,制定了《廣鐵集團道機聯(lián)控管理辦法(試行)》。
NJ2型機車的智能顯示器顯示的主風缸壓力,系采集機車()的空氣壓力。
執(zhí)行道機聯(lián)控時,應使用(),做到用語準確,吐字清晰。
擔當客車牽引任務的機車改擔當貨物列車牽引任務時,為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動,監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭()再進行。