A.鐵鞋
B.手閘
C.車輛減速器
D.減速頂
E.木止輪器
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A.牽出線
B.駝峰
C.站線
D.機(jī)待線
E.機(jī)車走行線
A.客運(yùn)設(shè)備
B.貨運(yùn)設(shè)備
C.運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備
D.機(jī)務(wù)設(shè)備
E.車輛設(shè)備
A.橫列式
B.縱列式
C.通過式
D.盡頭式
E.客貨縱列式
A.客運(yùn)業(yè)務(wù)設(shè)備
B.貨運(yùn)業(yè)務(wù)設(shè)備
C.運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備
D.機(jī)務(wù)設(shè)備
E.車輛設(shè)備
A.牽引類型
B.機(jī)車交路
C.路網(wǎng)布局
D.地區(qū)及城鎮(zhèn)的發(fā)展
E.機(jī)車乘務(wù)組的連續(xù)工作時(shí)間
最新試題
車站貴賓候車室不屬于客運(yùn)用站房。
以下不屬于鐵路車站日常計(jì)劃的有()。
車站內(nèi)主要設(shè)施包括()。
由于鋁合金具有較好的塑性,擠壓成型容易等較好的性能,因此,鋁合金將成為動(dòng)車組車體的主要材料。
動(dòng)力集中式動(dòng)車組具有以下哪些優(yōu)點(diǎn)?()
以下屬于旅客列車編組計(jì)劃的內(nèi)容有()。
當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí),信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè),即給出不危及行車安全的信號(hào)。
高鐵車站線路設(shè)備分為車站()三種。
以下不屬于普通旅客列車乘務(wù)組包括三部分人員有()。
中間站被稱為“列車工廠”。