運(yùn)輸生產(chǎn)屬于物質(zhì)生產(chǎn)，同時也是生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域之間的銜接紐帶和橋梁。

以下不屬于鐵路車站日常計(jì)劃的有（）。

動車組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點(diǎn)是的利于提高動車組效率，減少動車組數(shù)量。

當(dāng)鐵路信號系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時，信號系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號。

（）是最早制造和運(yùn)用動車組的國家。

鐵路客運(yùn)站生產(chǎn)管理也稱業(yè)務(wù)管理。

鐵路道碴主要成分是（）。

車站要按照運(yùn)行圖規(guī)定的各次列車到發(fā)時刻來安排列車的接發(fā)、編解工作和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

車站內(nèi)主要設(shè)施包括（）。

以下不屬于普通旅客列車乘務(wù)組包括三部分人員有（）。